2025年10月21-24日，SAECCE 2025 -第32届中国汽车工程学会年会暨展览会在中国重庆.科学会堂盛大举行。作为一年一度的行业盛会，此次活动吸引了上万名全球汽车学术界、科技界和产业界同仁与会，共赴这场汽车行业的巅峰之约！
作为全球汽车音响行业的领导者，哈曼的声音管理解决方案一直备受瞩目。受到中国汽车工程学会诚挚邀约，由哈曼HALOsonic部门冯焘博士、Trevor Scott、Michael Hinz、赵嘉鹏、陆建波等多位汽车音响专家联合发表的技术论文在SAECCE 2025 -第32届中国汽车工程学会年会暨展览会上正式发表，与业界分享哈曼全球领先的高频道路噪声主动控制（HF-RNC）系统最新研究成果。
《高频道路噪声主动控制（HF-RNC）系统》技术论文作者：哈曼HALOsonic部门冯焘博士
哈曼 HALOsonic部门一直致力于研发座舱主动降噪和声音合成解决方案，其创新成果行业领先，并在全球多款车型上实现成熟稳定的量产。此次发表的论文展示了哈曼在车载声学领域的又一次技术突破。该论文以论文海报形式在此次行业盛会中展出，并将收录于SAECCE 2025论文平台。
随着电动车的普及，动力系统噪音显著降低，但轮胎与路面噪声成为主要声源，尤其是400–1000 Hz的高频道路噪声，长期困扰整车厂商和消费者。哈曼 HALOsonic部门此次推出的高频道路噪声主动控制（HF-RNC）系统采用先进架构，集成混合式传感器、头枕内置扬声器、门边低音单元与最新的主动控制算法，在不增加整车重量的前提下，可以实现更广频段、更稳定、更高效的车内路噪控制。
在算法层面，HF-RNC具备卓越的收敛速度与鲁棒性，框架灵活，可适配多种数字信号处理平台，支持采样率、块大小、系统配置动态调整，并结合虚拟传感技术实现对不同车型的快速部署。系统还集成TrueAudio智能保护功能，可防止音乐信号被误抵消，即使在高音量播放下仍能保持系统稳定运行。
在实际应用中，哈曼利用自主研发的Simulation Suite仿真工具，在车辆调校阶段进行传感器位置优化与离线仿真，快速确定关键参数（步长、泄漏、传感器增益等），大幅缩短调试周期。
- 实车验证结果显示：在25 mph*（英里/每小时）时，系统可削减低频噪声峰值达 14 dB （频率低于500 Hz）。
- 在50 mph*（英里/每小时）时，系统控制带宽拓展至 1 kHz，高频峰值降低 5 dB，整体400–1000 Hz频段衰减约 3 dB。
- HF-RNC系统在各种道路条件下均表现出优异的降噪性能与系统稳定性。
驾驶员与乘客耳朵处的车内噪声频谱
a) 车速25英里/小时 b）车速50英里/小时
凭借这一创新成果，哈曼的HF-RNC技术已准备好量产集成（OEM-ready），并成为全球领先汽车制造商打造高端静音座舱的重要解决方案。未来，哈曼将持续引领主动降噪技术的发展，助力汽车行业迈向更静谧、更沉浸的声学体验。
除了此次在SAECCE 2025盛会上分享的高频车辆道路噪音消除（HF - RNC）系统外，哈曼的SeatSonic座椅音响系统、外置麦克风、声振传感器、Immersi-Fi技术等也都在全球各大汽车厂商的车型上广泛应用。凭借超过70年在声学设计、调音及信号处理领域的深厚沉淀，哈曼打造出了全方位的车载声学技术生态，通过声学硬件、软件堆栈和专业经验，将每次出行旅程都化身成无与伦比的听觉盛宴。
